(吉隆坡11日讯)受到吉隆坡捷运计划影响而被徵地的苏丹街及武吉免登区的业主及租户站在同一阵线,设立“10人小组行动委员会”,向国家基建公司表明立场坚持反对徵用土地。他们要求该公司尊重先贤在当地建立的华裔传统历史文化,并将对当地多间百年老店捍卫到底,甚至会把心声传达至首相拿督斯里纳吉。对于业者的诉求,国家基建公司集团董事(工程发展)祖基菲礼尤索表示,该公司并未蓄意毁坏茨厂街;但在国家发展下,就必须有所牺牲;何况在1960年土地徵用法令下,凡是捷运系统所建之处,该公司将赋予权限徵用土地。这意味着,国家基建公司在苏丹街的捷运系统计划势在必行。国家基建公司于週四召开对话会,向受捷运系统受影响的苏丹街业主及租户说明整项计划的来龙去脉;逾50名业主及租户在民主行动党武吉免登区国会议员方贵伦带领下出席为时约两小时的对话会。业主及租户指出,苏丹街属于茨厂街的一部份,记载了华族先贤在当地奋斗及发展的历史。该区拥有多栋数十年、甚至百年历史建筑物,甚具历史代表性。乐安酒店代表林月娇在对话会上指出,当地业主及租户基本上并不反对捷运系统计划发展;惟在大前提下,国家基建公司需要了解苏丹街是华族历史文化发展的重要地区之一。她声称,政府的捷运系统计划彷彿“扯下”当地华裔的历史文化发展。一旦富有华裔传统文化的苏丹街也被要求徵地,是否意味着其他地方如“小印度”等地也同样被发展洪流“吞没”。她说,业主及商家最终目的不是为了索取赔偿,毕竟一个地区的历史文化古蹟是无价地,因此当地业主将极力捍卫先贤传承下来的历史文化。“你要如何为我们的历史及文化作出估价?我们不会轻易妥协!我们会集合业者及租户的心声予首相!”她指出,政府在发展捷运系统计划之余,也应尊重当地的历史文化。她也代表业主及租户们要求国家基建公司公开捷运路线考察报告,以确定苏丹街是否是该区唯一合适的路线。出席者包括国家基建有限公司总经理阿米鲁丁、陆路公共交通委员会公关经理梁善礼、产业服务与估计局(JPPH)代表莫哈末罗查里、MMC-Gamuda联营公司执行董事拿督阿兹米和土地及联繫部总经理黄文庆等人。建议绕道徵敦李孝式路2停车场苏丹街业主及租户为捍卫先贤传承的物业,在对话对上踊跃提出绕道的建议,包括要求政府改而徵用敦李孝式路的两大停车场地,或甚至迁移独立遗产的捷运站等。以下为苏丹街业主及租户的建议及祖基菲礼尤索的解答内容业:业者祖:祖基菲礼尤索(国家基建公司集团董事(工程发展))业:是否可尝试徵用敦李孝式路(即谐街警局对面)的两大停车场的土地,而避免影响苏丹街大部份业主?祖:捷运路线是从吉隆坡中环广场衔接至苏丹街,若把捷运站迁移至李孝式路,路线将变得弯曲,技术上无法行得通。若将捷运站迁移至李孝式路,捷运站将无法与中央艺术坊轻快铁站衔接。业:是否可把独立遗产的捷运站作出调整?祖:独立遗产的捷运站地点已确定,而且该捷运站就必须与独立遗产地点相符,因此无法再作出调整。业:捷运系统计划是在地底下发展,是否可保留地面上的建筑物?尤其是百年老店?祖:我们已参考总检察署的意见,依据法令,我们不被允许这幺做。更何况我们无法料地下道工程的进展,我们一切得以安全作为出发点。应展示会期间提反对祖基菲礼尤索指出,该公司已于2月14日至5月14日召开公共展示会,若当地居民对捷运系统计划有所意见,应在该段时间提出。他以加影捷运站计划系统为例,当地有居民提出反对,因此该公司已针对捷运路线图作出修改。至于苏丹街捷运站路线图公开展示会,祖基菲礼尤索则表示,该公司接获7000份回应书,其中91%对该计划表示赞同。他强调,该公司在设计捷运路线图时,已考量儘量减低徵用土地,惟在国家发展洪流下,必定有者得作出牺牲。他举例,政府于90年代计划在甘榜峇鲁兴建轻快铁站时,也徵用了不少居民的土地。针对业主们建议该公司参考香港及伦敦地跌站计划地下道设计,保护地面上的建筑物,他则认为,各别国家及地区的法令与地质有异。上网号召保苏丹街老店民主行动党武吉免登区国会议员方贵伦声称,他将仿效1999年广东义山徵用土地事件,以政治力量来反对在有关地段的吉隆坡捷运计划,而他将在下季国会会议提出动议,要求修改土地徵用法令。他说,目前受影响有34间单位,业主们并不关心赔偿数额,而是该处的建筑物都是先贤传承至第四及第五代,可谓是隆市重要历史文化景点之一。他称,“10人小组行动委员会”将由苏丹街和武吉免登代表成立,该小组将积极发送签名活动,并会在“面子书”上号召大马人民和外国游客一起作出反对,保留苏丹街的百年老店。他说,他将把苏丹街业主及租户反对捷运徵用商店的备忘录呈交祖基菲礼尤索、交通部长拿督斯里江作汉及陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密,要求3人重视苏丹街业者及租户的心声。他表示,每年共有2400万名旅客抵马旅行,且大部份旅客都会前往茨厂街一带观光,从中了解当地了解文化古蹟的历史。‧2011.08.11