捷运车厢内部空间创造丰富乘车体验赏城市风光

台中捷运绿线今年启动试运转,预计109年全线通车,届时将成为民众日常通勤、游客到访台中重要的大众交通工具。市长林佳龙今日一早前往捷运G12站,透过脸书直播介绍站体内部及车厢设备,包括贴心的座椅设计、LED到站显示系统、可往上扳起的手拉环等,形塑更丰富的乘车体验,让民众乘车时不仅享受友善的空间环境、还可欣赏沿线风光欣赏城市美景,邀请民众共同迎接捷运时代的来临。

林佳龙今日在交通局长王义川的陪同下前往捷运G12站内部,由于台中捷运工程是委託北捷代办,北捷机工处副处长许宗贤也到场介绍车厢内部空间,从站体内部逐步进入车厢,一一介绍闸门及电联车的设计,也呈现捷运绿线的特色。

许多网友同步收看,并留言表示「台中捷运的无人驾驶第一次看到」、「哇车厢很宽敞,期待开放民众试乘」、「希望早点通车」,更有民众兴奋留言称讚「去台中玩,真的更方便了」、「这样我就想去台中玩了!」,表现出对捷运绿线通车的满心期待。

林佳龙表示,G12站週边有3座公园,如同座落于森林中,附近还有近期开幕的文心秀泰影城,未来将成为许多喜欢逛街、购物的民众进出的站点;入站内除可哔悠游卡、一卡通、i-cash、HappyCash等之外,也可使用花博卡进出。

林佳龙说,台中捷运绿线电联车有18列,每列有2节可容纳536人,且车速最快每小时可达75公里,再加上採高架化的设计,形成城市的特色景观,乘坐于车厢内的旅客也能欣赏沿途风景,提供民众更多元的搭乘感受。

交通局长王义川指出,捷运绿线车站设计上以轻、简、透为原则,并重视通风、节能、降温等功能,可谓一座绿建筑;目前捷运进度已至79%,正进行机电系统整合测试,包括行控中心、通讯设备等,不仅超越预期进度,执行状况也相当顺利,预计109年全线通车,届时民众就能自由进出。

北捷机工处副处长许宗贤表示,捷运绿线车厢内装部分,以「空间最大化」及「贴近民众需求」为设计目标,内部空间不仅宽敞,座椅为粉绿色象徵绿色环保、粉红色为博爱座,并有可移动式的手拉环设计避免民众撞到,车厢内亦设有LED的到站显示系统,让民众轻鬆掌握站点资讯。

许副处长还提到,台中捷运为双节连通车厢,让乘客可前后自由活动,同时运用耐火材质製造,打造安全且舒适的乘车空间;更特别的是,全车採全自动无人驾驶,同时设有闭路摄影机让行控中心随时掌握车厢动态、远端监控外,还有隐藏式驾驶台,必要之际可让工作人员进行手动驾驶。

林佳龙说,隐藏式驾驶台在必要时,会架设隔离带避免民众接近,但平时不会出现,民众可在车厢内自由欣赏窗外景色,台中市的捷运设计融入城市地景,希望打造不同想像的捷运,跳脱仅为通勤的目的,盼让乘车民众也能从中欣赏、体验台中人的生活。