强震、海啸即将滚滚而来
锁定100~300km/h的致命加速领域…

虽然美规牛魔王的动力拥有比日规更高的320hp,在提昇增压值及重新修正供油及点火后,依旧可踏入300km/h的领域,不过对于这些牛的车主来说,怎样所短到达300km/h的时间才是重点,提昇排气量、大涡轮强力压榨,都只是为了「缩短时间」!

提供.MONKY军团
文.Wen 图.顾宗涛

完美的比例HKS 3.1kit
双颗GT3037S狂吹

牛魔王原厂搭载的2JZ-GTE涡轮引擎,虽然原厂就拥有3000c.c.的排气量,不过评价却是一直不如东瀛战神上搭载的RB26DETT,原因很简单,那就是缸径及冲程的比例问题,导致高转速时顺畅度的差异性,而连同这辆牛,车主可是拥有4部牛在手中,因此对于2JZ0-GTE的个性比谁都清楚。


TOYOTA Supra 地牛即将翻身!【JZA80AS】暴风雨前的宁静!! 蓄势待发的狂牛

在经过考量下车主最后决定以多出100条的HKS锻造活塞搭配HKS H断面连桿,将排气量小幅提昇至3.1L,区轴部分仅採用WPC处理来增加转动时的效率,而由于涡轮引擎的上半座效率原本就不如自然进气,因此车主针对此地方也施以较多琢磨,特别以CNC将每缸的燃烧室都抓到平均,以达到燃烧效率可等分发挥的效应,凸轮轴部分则是换上HKS IN/EX 272度Hi-Cam,另外为了可应对272 Hi-Cam的长时间高转速摧残下,气门弹簧及气门帽全数更换为JUN製品来提昇高转速时的稳定度。


TOYOTA Supra 地牛即将翻身!【JZA80AS】BRAKE 前锻造Brembo 八活塞制动组搭配,Brembo对向制动组都是针对300km/h以上所需的制动效率,而萤光黄的Rays TE37搭配白色的车身更显耀眼,最近笔者S14的轮圈也想给它换色一番。

最重要动力压榨部分,则是换上两颗HKS GT3037S朝天大螺,而为了可完全消化这两颗大螺带来的进气量,车主则换大容量的类六喉直喷进气歧管,搭配90mm的Q45节气门来将大量空气吸入燃烧室内,供油部分当然必须全数重新设定,六支SARD 1000c.c.搭配HKS加大油轨可稳定每缸该有的供油压力及平均油量,另外两颗光是开启红火泵浦就会发出强烈作动音的Bosch 004乾式汽油泵浦也是瞬间提供大量供油效率的强化项目,而发动引擎后六缸厚实的声浪透过高达100mm的钛合金中尾段传出,真是犹如地牛翻身。

不过这次笔者并未进行试驾及测试,据车主表示电脑方面目前已经由日本购入更高档版本的HKS F-Con V Por来取代现行的Power FC,届时会再由魔法动力师的F1 Kaki大师进行调校目标动力可达到900hp OVER!!,100~300km/h目标希望能达成踏进15秒内…


TOYOTA Supra 地牛即将翻身!【JZA80AS】 
TOYOTA Supra 地牛即将翻身!【JZA80AS】ENGINE 为了能有效提昇中高区域的顺畅度,车主并未选用上常见的3.4 kit,而是仅以更换HKS活塞及连桿将排气量小幅提昇,涡轮则是用上双颗GT3037S的设定,而该设定也让5000rpm前的动力表现较为弱势,而当涡轮开启后也会拥有排山倒海般的力道来持续推进。
TOYOTA Supra 地牛即将翻身!【JZA80AS】FUEL 为了对应六支1000c.c.喷油嘴的燃料供给,车尾后方则是採外挂副油桶及两颗Bosch 004乾式汽油泵浦,这样的搭配就算动力压榨到1000hp,供油系统也足以应付。
TOYOTA Supra 地牛即将翻身!【JZA80AS】INTERIOR 既然有了疯狂的动力,内装部分当然不能马虎,废除冷气出风口改採追加仪錶、14点的防滚架都让人改到相当充分的活力,一上车就想要直到高潮。
TOYOTA Supra 地牛即将翻身!【JZA80AS】 
动力改装:HKS锻造活塞、连桿原厂曲轴WPC处理上半座CNC加工HKS IN/EX272 Hi-CamJUN气门弹簧、气门帽HKS GT3037S×2Sard1000c.c.喷油嘴×6Bosch 004 280L×2Q45 90mm节气门类6喉进气歧管